Wie sehr der Busverkehr auf der Hindenburgstraße für die Bürger ein Ärgernis ist, kam wieder einmal anlässlich der Vorstellung des Verkehrskonzeptes zu den Mönchengladbach Arcaden zum Ausdruck.

Die durch die schweren Busse verursachten „Fahrrinnen“ verunsichern insbesondere ältere und gehbehinderten Menschen beim Überqueren der Straße.

Viele ärgern sich über die durch die Busse verursachten Fahrbahnschädem und die dadurch verursachtenhohen Kosten für das Beheben von Fahrbahnschäden bis hin zu der Posse um den „richtigen“ Straßenbelag, die in teilweise absurden Auseinandersetzungen zwischen dem damaligen Baudezernenten, den Bürgern und den ausführenden Firmen mündeten.

Als die Hindenburgstraße „grunderneuert“ wurde, mussten die Busse umgeleitet werden, ohne dass es dadurch gravierende Probleme gab. Darauf wies der jetzige Baudezernent Andreas Wurff in den kürzlich stattgefundenen Bürgerinformationsveranstaltungen in der Kaiser-Friedrich-Halle hin.

Darüber hinaus sind andere Linienführungen möglich, wenn beispielsweise auf dem Alten Markt Veranstaltungen stattfinden, wie aktuell das „Public-Viewing“ zur Frauen-Fußball-WM.

Auch dem 2. Vorsitzenden des Mönchengladbacher Citymanagements, Eduard Felzen, sind die bis zu 800 Busbewegungen in dieser so genannten Fußgängerzone ein Dorn im Auge.

Schon 2009 hatte er ein Ringsystem gefordert durch das die Hindenburgstraße von den Bussen „befreit“ würden. So könne er sich auch Elektro-Busse vorstellen, die zwischen dem Alten Markt und dem Mönchengladbacher Hauptbahnhof verkehren würden.

Dies entspricht dem Konzept der Zentrumspartei aus dem Jahr 2009, das umweltfreundliche Elektrofahrzeuge mit mehreren Zusteigemöglichkeiten, und auch die Einbindung der größeren Parkhäuser als Zusteigestellen in das Ringsystem vorsieht.

Etwas Ähnliches wünschte sich auch eine ältere Dame, die bei der Bürgerversammlung am 16.06.2011 in der KFH anschaulich beschrieb, welche Schwierigkeiten sie als Geh-Eingeschränkte beispielsweise allein schon beim Überqueren der Hindenburgstraße habe. Sie erklärte: „Das Pflaster muss endlich mal zur Ruhe kommen“.

Mit dem Thema „Busse auf der Hindenburgstraße“ befasst sich auch eine Umfrageaktion der Mönchengladbacher CDU.

Nach einer Informationsveranstaltung zum zukünftigen Verkehrskonzept der Kommunalpolitischen Vereinigung der CDU hat diese eine Befragung gestartet, die am morgigen Samstag (25. Juni 2011) ab 11 Uhr auf der Hindenburgstraße vor dem Alten Schauspielhaus die Mönchengladbacher Bürger fortgesetzt wird.

Bisher haben sich etwa 600 Mönchengladbacher im Internet schon an der offenen Abstimmung der CDU Mönchengladbach beteiligt.

Die CDU stellt in der Umfrage vier Vorschläge zur „Abstimmung“:

1. Die Busse sollen in gleicher Zahl wie bisher dort fahren
2. Es soll maximal der Hälfte der bisherigen Zahl der Busse dort fahren
3. Nur noch (wenige) Pendelbusse zwischen Bahnhof und Alter Markt
4. Keine Busse mehr in der Hindenburgstraße

Mindestens 9 Buslinien verkehren auf der Hindenburgstraße in beiden Richtungen, wobei eine kritische Überprüfung ergeben könnte, dass die überwiegende Zahl auch über Parallelstraße geführt und damit die Schäden an der Fahrbahn und die Beeinträchtigung der Fußgänger zu reduzieren sind.

Nicht nur durch Busse wird die Hindenburgstraße belastet, sondern für mehr als 16 Stunden pro Tag (legal) auch durch Liferfahrzeuge bis 16 to Gesamtgewicht; abgesehen von Taxen, die die Fußgängerzone als Abkürzung nutzen.

Weitere Eindrücke, die auch Nicht-Fachleuten deutlich machen, dass es nicht lange dauern dürfte, bis eine erneute (Teil-)sanierung der Hindenburgstraße ansteht:

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