Das Projekt „Ju 52 am Flughafen“ steht auf tönernen Füßen, getragen von künstlicher Euphorie, mutigen Spekulationen und scheinbar unerschütterlichen Hoffnungen.

Wer wird am Ende wirklich Grund zum Jubel haben? Wessen Spekulationen werden aufgehen? Welche Hoffnungen werden sich erfüllen?

Oder wird das ganze in Frust, Ärger und Enttäuschung enden? So, wie wir es bei vielen interessengesteuerten Projekten in unserer Stadt ja schon kennen lernen mussten.

Viele Fragen sind bisher unbeantwortet geblieben. Haben die Politiker Antworten auf alle Fragen und baut ihre Entscheidungsfindung auf den korrekten Annahmen auf?

Die Zusage von über 3 Millionen Fördermitteln resultiert aus dem Programm “Regionale Wettbewerbs­fähigkeit und Beschäftigung 2007-2013″ (EFRE) und ist im Masterplan Tourismus NRW verankert.

Die Ankündigung einer möglichen Förderung für Mönchengladbach basierte darauf, dass, ursprünglich bei der Bewerbung als möglicher Standort die Rheydter Innenstadt, die Geburtsstadt von Hugo Junkers, angekündigt wurde.

Die entscheidenden Förderkriterien würden hier in besonderem Maß erfüllt:

• Realisierung in einem „authentischen Umfeld“ (Geburtsort des Erfinders Hugo Junkers)
• Aktivitäten, die den Erlebniseffekt verstärken können (ergänzende Aufwertung durch das Innenstadtkonzept Rheydt)

Der Standort Flughafen kam erst zu einem späteren Zeitpunkt ins Gespräch, nämlich als Jury-Mitglied Blume, Direktor des Flughafens Düsseldorf, scheinbar „nebenher“ seine eigene Interpretation von „authentischem Umfeld“ in die Förderauflage einbrachte.

Blume war es also, der den Standort „Flughafen“ in die Diskussion gebracht.

Es ist quasi nur die vermeintliche Nebenbemerkung „z.B. im Kontext des Flughafens“, die die „Flughafen“-Befürworter als „Steilvorlage“ nutzten und als „unabdingbare Förderbedingung“ hochstilisierten.

• Welche Ziele haben Blume und andere damit verfolgt?
• Waren er und andere wem „zu Diensten“?
• Wer hat davon Vorteile?

Bei seriöser Betrachtung erfüllt der Standort Flughafen die Auswahlkriterien für die Förderung weder im Ansatz noch nachhaltig:

• Im Gegensatz zur Rheydter Innenstadt endet die Authentizität am Flughafen spätestens ab 2012. Mit Ablauf der Fluglizenz darf das Objekt nicht mehr fliegen, sondern wird zum Ausstellungsstück. Damit ist die vermeintlich logische Bindung an diesen Standort aufgelöst und die Realisierung in einem authentischen Umfeld hinfällig. 
• Aktivitäten, die den Erlebniseffekt verstärken, müssen am Flugplatz völlig neu entwickelt werden und erhöhen die Kosten für das Projekt erheblich, wie bei genauer Betrachtung der Beratungsvorlage für die heutige Ratssitzung zu schließen ist.
• Ob irgendein Effekt eintreten wird ist äußerst fraglich. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass die gesamte „Veranstaltung“ sich finanziell selbst tragen muss.
• Ob dem Fördergeber und den kommunalen Politikern diese Sachverhalte bekannt sind? 
• Wenn ja, warum weicht er von den ursprünglichen Fördergrundsätzen ab?
• Warum favorisieren die Kommunalpolitiker diesen Standort, obwohl die Förderwürdigkeit mehr als fraglich ist?
• Halten Fördergeber und Politik es für verantwortbar, unter diesen Aspekten die Steuergelder zu vergeben, bzw. sie anzunehmen?
• Warum halten es Fördergeber und Politiker für richtig, dem Standort Rheydt, der als einziger im Stadtgebiet eindeutig die Förderkriterien erfüllt, die Fördermittel vorzuenthalten?
• Mittelbar (über städtische Beteiligungen) oder unmittelbar wird die hochverschuldete Stadt das vermeintliche Prestigeprojekt und den fragwürdigen Tourismuseffekt „sponsern“.

Es werden noch viele weitere Fragen zu stellen und Feststellungen zu treffen sein.

Eine davon ist sicherlich, wie in diesem Punkt die heutige Ratssitzung verlaufen wird.

Eine Mehrheit könnte das Projekt bekommen, auch wenn sie nicht durch die „Ampel“ gebildet werden würde.

Ob damit jedoch heute das Klima im Ratsaal erträglicher als sonst ist, darf angezweifelt werden.

Auch in den Rheydter SPD-Ortvereinen gibt es für den Standort Flughafen wenig Gegenliebe. Deren Ratsmitglieder werden es jedoch kaum wagen (oder gewagt haben), sich gegen ihren Sprecher Lothar Beine zu stellen. Fraktionszwang nennt man soetwas!

Und das, obwohl es „starke Worte“ aus Rheydt gegeben haben soll. Das Beine-Fiasko „Methangas-Anlage Wanlo“ lässt grüßen!

Auch das „Vierer-Bündnis Ampel“ könnte auf der Kippe stehen.