Während die meisten Rheydter Bürger darauf hoffen, dass sich mit dem Ende der Baumaßnahmen in der Rheydter Innenstadt die Lebens-und Aufenthaltsqualität verbessern, setzt der SPD-Ortsverein Rheydt/Odenkirchen (auch das Mönchengladbacher RYO genannt) seit Neuerem auf die Umkehrung der Einbahnregelung an der Marktstraße und damit die Durchführung des Autoverkehrs wieder in Richtung Bachstraße und Autobahn.

Es war wieder einmal eine dieser denkwürdigen Sitzungen der BV Süd, die Sondersitzung am Montag, den 10.12.2012 im Rheydter Ratssaal. Gefühlte 70% der etwa 90 Minuten langen Sitzung bestanden aus Formaliendiskussionen, 20% aus Hintergrund­infor­mationen und nur 10% hatten wirklichen Themenbezug.

Am morgigen Montag treffen sich um 15:00 Uhr die Mitglieder der BV Süd im Rheydter Ratssaal zu einer von Joachim Roeske (CDU) beantragten Sondersitzung zur Verkehrsführung in der Rheydter Innenstadt.

Er und seine Fraktion wollen (nach Karneval) die Fahrtrichtung des Einbahnstraßen­stückes der Marktstraße zwischen Harmoniestraße/Harmonieplatz und Friedrich-Ebert-Straße umkehren.

So der Inhalt einer Mail der CDU-Fraktion vom 28.11.2012 an den Bezirskvorsteher Süd, Karl Sasserath (B90/Die Grünen).

Wie das Ordnungsamt mitteilt, tritt Im Laufe der Woche eine Ergänzung der Erprobungsphase der Verkehrsführung innerhalb des Rheydter Rings in Kraft.

Die Verkehrs­situation in der Stresemann­straße soll nach einer ersten Erprobungsphase von vier Monaten weiter verbessert werden.

Als gelungen bezeichnete Gerd Kaumanns, Vorstandsmitglied des Rheydter Citymanagements, die neue Verkehrsregelung in der Rheydter Innenstadt.

… ist es verkehrt, werden sich die städtischen Verkehrsplaner ob der neuerlichen Proteste aus dem Teil der Mühlenstraße zwischen der Bruckner Allee und der Gartenstraße sagen.

Im Mai 2009 hatten die damalige Bezirksvertretung Rheydt-Mitte und der Planungs- und Bauausschuss der probeweisen Einführung einer anderen Verkehrsführung in der Rheydter Innenstadt beschlossen.

Der Durchgangsverkehr durch die Stresemannstraße soll zukünftig gestoppt werden. So sieht es jedenfalls das neue Konzept des Fachbereiches Stadtentwicklung und Planung vor, dass der Planungs- und Bauausschuss in seiner gestrigen Sitzung auf den Weg brachte.

Mitte September 2008 stellten Gerd Kaumanns, Manfred Lünzner und Ralf Winkels als Gruppe „Is’s All Rheydt“ ein „Gegen-Verkehrskonzept“ zu den Vorschlägen von Prof. Wachten vor.

Am 28. August hatte die Bezirksvertretung Rheydt-Mitte mehrheitlich zugestimmt, dass das Innenstadtkonzept Rheydt als Planungsgrundlage für weitergehende Planungen gelten soll. Wesentlicher Bestandteil dieses Konzeptes ist eine neue Verkehrsführung.

Der Lückenschluss im Rheydter Ring ist ohne die erforderlichen Gelder nicht zu realisieren. Für die Verkehrsführung in der Innenstadt liegt mittlerweile ein schlüssiges Konzept vor, das die besucherabweisenden „Durchfahrt-verboten-Schilder“ entbehrlich macht.“

Während die Innenstadt von Rh­eydt durch fünf Parkhäuser und eine Tiefgarage, die das Parken in unmittelbarer Citynähe ermög­lichen, für den PKW-Verkehr prinzipiell gut angebunden ist, ist die Erreichbarkeit und Orientierung durch die nur als Einbahnstraße zu befahrende Mühlenstraße erschwert.