In der Diskussion um die Erhöhung der Parkgebühren für Autofahrer zeichnet sich ein Kompromiss ab. Hierzu gab es erheblichen Widerstand von den Bezirksvertretungen und den City-Managements.

Man erwarte eine solidarische gesamtstädtische Lösung und sei dagegen, die Lasten nur den Zentren aufzubürden, heißt es.

Solidarität soll nun auch von anderen Verkehrsteilnehmern eingefordert werden. Zunächst sei daran gedacht, die von der Stadt ausgestatteten Parkflächen für Fahrräder mit einer Gebühr zu belegen.

In den Innenstädten von Mönchengladbach und Rheydt sollen hierzu kostenpflichtige Parkzonen für Fahrräder eingerichtet werden. Diese sollen überdacht werden und einen Ladestecker für E-Bikes erhalten.

Die Nutzung der Ladestation ist hierbei bereits in der Parkgebühr enthalten. Dadurch erhofft man sich eine höhere Akzeptanz und steigende Einnahmen.

Für Fahrradfahrer soll zukünftig die halbe Parkgebühr wie für Pkw gelten.

Versuchsweise wurde ein Parkscheinautomat an der Rheydter Marktstraße entsprechend umgerüstet, so dass die Nutzung dieser Abstellanlage ab heute gebührenpflichtig ist.

Durch Drücken eine besonderen „Fahrradtaste“ erzeugt der Automat ein spezielles selbstklebendes „Lang-Ticket“, das ähnlich wie bei Koffertickets in Flughäfen gut sichtbar am Rahmen des Fahrrades anzubringen ist.

Später sollen dann nach und nach widerrechtlich abgestellte Fahrräder im öffentlichen Raum verstärkt kontrolliert und ggf. mit einem Bußgeld geahndet werden.

Der ADFC Mönchengladbach weist diesen Vorstoß des Kämmerers Bernd Kuckels (FDP)  entschieden zurück.

Man könne nicht versuchen, sich den Titel „Fahrradstadt“ anheften zu wollen und gleichzeitig den Radverkehr künstlich zu verteuern, weil der städtische Haushalt am Boden liege.

„Hier geht es doch nur darum, eine neue Kuh zu melken“, schimpft Bernhard Cremer, der neue Pressesprecher des ADFC Mönchengladbach.